動画化してなかったので整備記録（忘備録）として。

エンジンルームの目につく所にあるプレッシャーコントロールバルブ。

以前から、ホース接合部からオイルが滲んでるのが気になっていました。

半年前に 別のバルブ交換 ついでの作業ですが、バルブが2種登場すると、ややこしくなるので動画ではカットしてました。

ここのホースバンドからオイル滲みが…

部品を注文すると……。

届いたのは、なんと日立製です。

知らなかったのですが、日立は色々なバルブを作ってるメーカーのようです。

交換後はオイル滲みがピタっと止まったのですが、バルブの寿命というよりホース接合部が緩んでたダケかも知れません。

でも、なんか、シフトチェンジでターボ車特有の「シュパ！」って音が小気味よくなった気がします。

「気がする」ってのが厄介で、俗に言うプラシーボ効果疑惑ってやつです。

てなことで、古いバルブを分解してみました。

バルブになんらかの異常があったらプラシーボ効果疑惑がめでたく晴れるのですが、素人目には劣化がわかりません。バルブを口で吹いたりもしたのですが……。

まぁ、オイル滲みがめでたく止まったのと、予防整備ということで。

以上、動画にするほどでもない小ネタでした。