VWポロGTI(9N)13万キロ走行スパークプラグ交換 (クルマ PoloGTI 動画)

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2018年02月27日の記事です

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VWポロGTI(9N)13万キロ走行スパークプラグ交換

限界付近まで使いきったようです

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1) た～。2018/02/28(水) 13:06:57

フィーリングは改善しましたか？

2) 車田2018/02/28(水) 20:17:11

交換後まだ近所を数10Kmしか走ってないし、ここ数日寒さが和らいだので確かな事は言えませんが、燃費計を見るに5%程度良くなってます。知らぬ間に劣化してたのが元に戻ったとしたら、もっと早く交換すりゃ良かったですよ。

3) SEKO2018/03/02(金) 08:15:22

プラグレンチを回すのに、フローターのスタビライザーバーを使っているのが笑えました。
経が太すぎるしアルミなので、力が入れづらいですよね。
プラグが回らなかったのはオーバートルクよりも、長期間外さなかったことによるネジの固着じゃないでしょうか。
ネジの山にスレッドコンパウンドを塗っておくと、次回の交換の時にその時に自分に感謝しますよ（笑）

4) 車田2018/03/02(金) 21:13:31

さすがジョイクラユーザー。気付いちゃいましたか。手頃なものが見つからなくて。
ブレーキ用に買ったカッパーグリスなら持ってますが、スレッドコンパウンドの代用になりますかね？

5) SEKO 2018/03/02(金) 22:09:38

同じ物だと思います。
名前を変えれば、その分数が売れるカラクリでしょう。
わざわざ外してまで塗らなくても、いいとは思いますが。

6) 車田2018/03/02(金) 23:08:21

しばらく走ったら焼け具合の点検ついでに塗ってみます。

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