15年20万8千Km。後期高齢車のポロGTI。

絶滅危惧種のMT車です。

たいして速くないのにMTオンリーの車種だったため、日本では売れず、というかVWジャパンも売る気が無かったようで、販売当時から街で見かけることは皆無に近い不人気車です。

リーバスギヤから抜きにくい場合があるのでシフトリンケージを調整してみました。

先日、エンジンマウント交換ついでにやったのですが、

改めて記事で紹介するにあたり、バッテリーとエアクリーナーBOXを外さず再作業してみました。

手が痛くなるけど作業できますね。

シフトフィールの改善ぶりにチョット驚いております。

リバースのみならず全てのギヤへの操作感が良くなりました。

本来は↓のような専用治具が必要らしいのですが、4mmの六角レンチで代用してる人が居るので私もまねてみました。

この棒にこの値段は高くね？

詳細は↓の動画で。