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2020年10月24日の記事です
VWポロGTI(9NBJX)DIYでサーモスタット(ついでにファンベルトも)交換
オルタネーターを外す必要がありました
記事挿し絵

前々から走行中の水温が75℃程度と低めで、最近ついに73℃まで下がるようになり、この冬の暖房の効きが心配だった当車であります。DIYでサーモスタット交換に挑戦。作業は無事に終了し、先日の霞ヶ浦往復160Kmで交換後の検証もできました。

VWポロGTI(9NBJX)DIYでサーモスタット(ついでにファンベルトも)交換
新旧どちらも作動温度87℃と刻印されてました

交換前は負荷が掛からない平地の定速走行時に73℃。渋滞すると96℃。結果73〜96℃と23℃もの幅がありました。

VWポロGTI(9NBJX)DIYでサーモスタット(ついでにファンベルトも)交換
水温安定

ちなみにインパネの水温計は「画像↑73℃」でも「画像↓93℃」でも同じく90℃と表示する本当の水温は教えてくれない仕様となっておりOBD2端子から取らないと正確な水温は分かりません。ま、いまどきのクルマは水温計すら付いてなかったりするので、あるだけマシでしょうか。

VWポロGTI(9NBJX)DIYでサーモスタット(ついでにファンベルトも)交換
水温安定

交換後は、一旦水温が上がれば93〜 96℃ 98℃で安定するようになりました。温度差 23℃ → 3℃ 5℃ と大幅改善です。

VWポロGTI(9NBJX)DIYでサーモスタット(ついでにファンベルトも)交換

燃費が(たぶん)良くなりました。というか正確には元に戻ったという事でしょう。

これは霞からの帰宅時のデータです。いまどきのクルマの基準からすれば悪い燃費でしょうが、当車としては「霞ヶ浦−さいたま市街地」年間の最高記録レベルです。それが初回で出てしまいました。じつは、この燃費計を取り付けた何年も前の昔から75℃程度まで下がるなぁ〜。ま、インパネ上は90℃だから正常なんだろうと放置してました。

購入したもの

【パーツ】

@サーモスタット(純正品番 050121113C 適合品)

Aクーラント(G13)×2本

G13という超A級スナイパーみたいな高級クーラントを2本購入。ネットの情報ではLLC交換なら1.5Lボトル1本で足りるとの噂だけど、サーモスタットを外した瞬間にドバドバっとドレインに追加排出されました。

逆に言えばサーモスタット外さないとLLCは一部分しか交換できないようです。てなことで1.5L×2本ほぼ使い切りました。

B補機ベルト(純正品番 6PK1033 適合品)

オルタネーター外すついでに交換。外したベルトを見たら17万Kmオーバーのわりには痛みは少なかったです。ひび割れとかまったくなくてまだまだ使えそうだったけど新品に交換すると謎の気持ちよさが味わえますね。

Cディップスティックガイド(純正品番 06A103663C 適合品)

ネット情報では高確率で割れると噂のなので購入しましたが、結果的には無事で買う必要はありませんでした。【追記】後日割れたので買っておいて良かったです。

【工具】

@細長いT30トルクスドライバ

スロットル分解時に必要でしたが、結果的は手持ちのトルクスでなんとかなったかも知れません。でも作業は楽だったので買ってよかったのかな?

Aピックツール

サーモスタットは手が届かない奥まった場所にあるうえに固着してたので、買っておいてホント良かったです。

作業概要

  1. バッテリーマイナス端子外す
  2. スロットル外す
  3. テンショナー外す
  4. オルタネーター外す
  5. LLC排出
  6. サーモスタットハウジング外す
  7. サーモスタット交換
  8. ついでにベルトも交換
  9. オルタネーター取付前にカラーを調整する
  10. 分解逆順で組み立て
  11. LLC(G13 50%希釈)を入れる
  12. エア抜き・LLC注ぎ足し
  13. 時計とパワーウインドウがリセットされてるので再設定
  14. テスト走行
  15. LLC注ぎ足し
  16. 霞ヶ浦まで往復160Km走行
  17. LLC注ぎ足し

素人なので交換作業にまる一日。霞ヶ浦往復後も注ぎ足したので足掛け2日の作業です。

作業詳細

動画にまとめました。動画を撮りながらの作業ってかなり面倒くさかったけど、今回、外人さんのYoutube動画、「みんカラ」などなど、ネット上の情報には大変お世話になったので恩返ししたいと思います。この動画が誰かの参考になれば幸いです。

YouTubeで見る場合はこちら → youtu.be/5dhdUme55U4

記事の日付:2020年10月24日
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コメント

1) ぽんちゃん2021/01/31(日) 17:33:19
お世話様です。大変参考になります。ありがとうございます。
 さて、オルタネータの2本のねじを外して、上側を小さいくぎ抜き(これしかないため)でこじって上は外れたのですが、下側が外れません。
 動画を見ると下側も長いバールみたいなものでこじっている様なのですが、それでよい感じでしょうか。あともう一歩なのですが、うまく下側を外す方法をお教え頂ければ幸いです。動画のような長いバールが必要でしょうかね。
 尚、オルタネータをこじっている間に勢い余って右腕で、黄色いディップスティックガイドを割ってしまいしました(涙)
2) ぽんちゃん2021/01/31(日) 19:06:08
お世話様です。バール借りてきて、オルタネータうまく外れました。お騒がせしました。ありがとうございます。
 クーラント抜きに移ります!
3) 車田2021/01/31(日) 19:35:42
オルタネーター外れてよかったですね。
黄色いディップスティックガイド、やっぱ噂通り割れるんですなぁ。

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